La formula la trovi ovunque. Qui trovi il risultato su sei vetture reali, il caso leasing e i controlli che evitano sorprese.
Il costo del passaggio di proprietà di una supercar si trova ovunque, in due righe: parte fissa più IPT sui kilowatt. Quello che non si trova è quanto fa su una 296 GTB, su una GT3, su una Urus, chi lo paga davvero, cosa cambia se l’auto è in leasing o viene dall’estero, e quali tre controlli evitano di scoprire un’ipoteca davanti allo sportello. È di questo che parla la guida.
Il totale è la somma di una parte fissa, uguale in tutta Italia, e di una parte variabile che dipende dalla potenza dell'auto e dalla provincia.
| Voce | Importo indicativo 2026 |
|---|---|
| Emolumenti ACI | 27,00 € |
| Imposta di bollo per la trascrizione al PRA | 32,00 € |
| Imposta di bollo per la registrazione | 16,00 € |
| Aggiornamento del documento unico | 27,02 € |
| Diritti di Motorizzazione | 10,20 € |
| Totale parte fissa | 112,22 € |
| IPT — Imposta Provinciale di Trascrizione | variabile, vedi sotto |
L'imposta provinciale di trascrizione ha una soglia. Fino a 53 kW è un importo fisso (circa 150,81 € di tariffa base). Sopra i 53 kW si paga per ogni kilowatt: la tariffa base è di circa 3,51 € per kW, sulla quale ogni Provincia può applicare una maggiorazione che arriva fino al 30%. Con la maggiorazione massima — quella applicata nella maggior parte d'Italia — si arriva a circa 4,56 € per kW.
Tradotto su vetture reali, con la maggiorazione al 30%:
| Vettura | Potenza | IPT indicativa | Totale con parte fissa |
|---|---|---|---|
| Porsche 911 Carrera (992) | 283 kW | ≈ 1.290 € | ≈ 1.402 € |
| Porsche 911 GT3 (992) | 375 kW | ≈ 1.710 € | ≈ 1.822 € |
| Ferrari Roma | 456 kW | ≈ 2.079 € | ≈ 2.191 € |
| Lamborghini Huracán STO | 470 kW | ≈ 2.143 € | ≈ 2.255 € |
| Lamborghini Urus Performante | 490 kW | ≈ 2.234 € | ≈ 2.346 € |
| Ferrari 296 GTB | 610 kW | ≈ 2.782 € | ≈ 2.894 € |
Importi indicativi calcolati sulla tariffa base maggiorata del 30%. La maggiorazione effettiva varia da provincia a provincia (10%, 15%, 20%, 25% o 30%) e le tariffe vengono aggiornate: prima di chiudere un'operazione verifica il calcolo presso ACI o l'agenzia pratiche auto che segue la trascrizione.
È il caso che le risposte automatiche non trattano. Con un leasing il passaggio di proprietà avviene dopo il riscatto: la società di leasing è intestataria al PRA, e finché il conteggio estintivo non è saldato non c’è nulla da trascrivere. Nella pratica si fanno due operazioni coordinate nello stesso giorno — riscatto e vendita — e il costo del passaggio si paga una volta sola, sull’acquirente finale, se la società accetta l’intestazione diretta; altrimenti i passaggi sono due e vanno messi in conto. Con un finanziamento l’auto è già tua, ma se c’è un’ipoteca iscritta al PRA la trascrizione non si perfeziona finché non viene cancellata, e la cancellazione arriva solo dopo il saldo. Come si incastrano date e pagamenti lo spiego in vendere un’auto in leasing o con finanziamento in corso e nella guida sul conteggio estintivo.
Per legge non c'è un obbligo che imponga a una delle due parti di sostenere il costo: è materia di accordo. Nella prassi lo paga l'acquirente, ed è così che va scritto nell'accordo per evitare discussioni all'ultimo momento. Su una supercar, con importi che superano i 2.000 euro, è un punto che va chiarito prima e non davanti allo sportello.
Ipoteche, fermi amministrativi, provvedimenti in corso. Se c'è un'ipoteca il passaggio non si perfeziona finché non viene cancellata: è il primo controllo, non l'ultimo. Se hai un contratto ancora aperto, leggi la guida su come vendere un'auto in leasing.
Telaio, targa e potenza sulla carta di circolazione devono coincidere con quelli reali. Su auto reimportate o con storia estera è un controllo tutt'altro che formale.
Su cifre di questo ordine il pagamento va tracciato e va coordinato con la firma dell'atto. È il punto in cui si concentra la quasi totalità dei problemi nelle vendite fra privati.
Con acquirente estero non si fa un passaggio di proprietà ma un'esportazione: radiazione dal PRA per esportazione, targhe restituite, documenti trasmessi. Le tempistiche sono diverse e la gestione documentale è più delicata, soprattutto verso Svizzera ed Emirati. È un'operazione che gestisco regolarmente attraverso il network.
Visura PRA, verifica di ipoteche e fermi, atto di vendita, coordinamento con l'agenzia pratiche e con la banca per il pagamento: sono cose di cui mi occupo io. Al venditore resta da firmare e da consegnare l'auto.
Se hai letto fin qui, probabilmente stai decidendo. Il passo più utile è un numero scritto: richiedi la valutazione gratuita in 24 ore, senza impegno, e vedi come funziona la vendita con la garanzia 1.000€. Oppure vai direttamente alla pagina del tuo marchio:
Molto più che su un'auto normale, perché l'imposta provinciale di trascrizione si calcola sui kilowatt. Su una Ferrari 296 GTB da 610 kW si arriva intorno ai 2.900 euro complessivi con la maggiorazione provinciale al 30%; su una Porsche 911 Carrera da 283 kW siamo intorno ai 1.400 euro. Gli importi vanno verificati presso ACI perché le tariffe cambiano e la maggiorazione varia per provincia.
Non c'è un obbligo di legge: è materia di accordo fra le parti. Nella prassi lo paga l'acquirente. Su importi di questo ordine conviene metterlo nero su bianco nell'accordo di vendita prima di arrivare allo sportello.
Documento d'identità e codice fiscale di entrambe le parti, carta di circolazione o Documento Unico, certificato di proprietà e atto di vendita con firma del venditore autenticata. Per le società servono anche visura camerale e documento del legale rappresentante.
No, la trascrizione non si perfeziona finché l'ipoteca non viene cancellata dal PRA. La cancellazione avviene dopo l'estinzione del finanziamento a cui l'ipoteca è collegata.
Non si fa un passaggio di proprietà ma una radiazione per esportazione: le targhe vengono restituite e il veicolo esce dal PRA italiano. Tempi e documentazione sono diversi e vanno preparati in anticipo.
Con 610 kW e la maggiorazione IPT al 30%, circa 2.780 euro di IPT più 112 euro di parte fissa: intorno ai 2.900 euro. La maggiorazione effettiva dipende dalla provincia, quindi il calcolo va confermato con ACI o con l’agenzia che segue la trascrizione.
Solo dopo il riscatto: intestataria al PRA è la società di leasing. Si saldano il conteggio estintivo e la vendita nello stesso giorno, e se la società accetta l’intestazione diretta all’acquirente il passaggio si paga una volta sola.
Mandami targa o modello, anno, chilometraggio e due foto. Ti rispondo con una valutazione basata sulle transazioni reali della mia rete, entro 24 ore. Nessun impegno e nessun costo.
Vendi la tua Ferrari · Porsche · Lamborghini senza svalutarla
Altre guide: Quanto vale la mia Ferrari · Quanto vale la mia Porsche 911 · Quanto vale la mia Lamborghini · Vendere un’auto in leasing o con finanziamento · Il conteggio estintivo spiegato · Vendere un’auto a noleggio a lungo termine · Perché una supercar ferma si svaluta · Garanzia Power e Ferrari Approved · Privato o broker: il netto